道格拉斯 C-47B-35-DK 达科塔（DAKOTA）  A65-114

双引擎军事运输机（军用版DC-3）

A65-114的历史
这架飞机于1945年6月交付给皇家澳大利亚空军（RAAF），早期的工作是从新加坡运回战俘，后来在朝鲜战争中执行任务。这架飞机以运送贵宾而知名，包括总理本奇夫利（Ben Chifley）和罗伯特孟席斯爵士（Robert Menzies），总督威廉斯利姆爵士（William Slim），著名探险家道格拉斯·莫森（Douglas Mawson）爵士和"红洛贝"罗伯逊（Red Robbie Robertson）将军。

1954年，A65-114被调动到第38号运输中队（里士满）服役10年。此后，它被交付给拉弗顿的飞机研究和开发部门（ARDU）。1976年12月，达科塔随着ARDU被调动到爱丁堡（南澳州）。1986年10月17日，该飞机在爱丁堡起飞时发动机发生故障。机组人员立即着陆返回跑道。不幸的是，左侧起落架塌陷，导致严重损坏。达科塔退役后，1991年11月由博物馆以12,000美元的价格购的。它于1992年1月运抵阿德莱德港，总飞行时间为13,897小时。

飞机在博物馆成员维修和修复之后展出。它的涂装仍保持着最后服役的中队——ARDU的配色方案。 

道格拉斯DC-3客机和达科塔军用运输机

共生产数量：10,655

这架飞机在世界范围内被称为'Gooney Bird'（以信天翁命名）。DC-3 / 达科塔从最早在1933年设计建造的DC-1发展而来，其后是1934年的DC-2，以及1935年的DC-3。1949年，在玻利维亚的洪水撤离期间，一架DC-3载着96人起飞，其中许多是儿童。

澳大利亚注册的第一架DC-3是1937年11月交付给澳大利亚航空公司的VH-UZJ，基拉（Kyilla）。自1937年以来，共有超过200架DC-3和达科塔在澳大利亚所有主要航空公司以及皇家澳大利亚空军一起运营。大多数年龄在40岁以上的澳大利亚人都坐过“信天翁”。目前在澳大利亚仍有大约10架DC-3/C-47在飞行。

*游客可以在“开放驾驶舱日”（Open Cockpit Days）上参观达科塔的驾驶舱’
 

技术规格
引擎： 2 x 1200马力普惠双黄蜂R-1830 14缸星形发动机
最大起飞重量： 13,290 千克                     
长度 19.6 米
翼展： 29.2 米                                
高度： 5.2 米
巡航速度： 140 节 （267 千米每小时）    
航程 2,575 千米 （1500 海里） 
最多载人： 21-32名乘客
机组乘员（军用）： 2名飞行员和1名导航员/无线电操作员， 1名装卸长
机组乘员（民用）： 2名飞行员，1到2名乘务员