以皇室規格打造的巡視車
1933年5月，南澳大利亞政府撥款15000鎊（130萬澳元*）為鐵路公司長官制造新的巡視車。1934年10月1日，實際制造成本達到了19954鎊（170萬澳元*）。成本上升是因為1934年為迎接格洛斯特公爵（Duke of Gloucester）訪澳，對穆理號的設備、配件和表面裝飾進行了升級。1972年，穆理號 再次接受改造以在標準軌距鐵路運行，為彼得伯勒（Peterborough）、皮裏港（Port Pirie）和布羅肯希爾（Broken Hill）間的巡視服務。1974年3月，愛丁堡公爵（Duke of Edinburgh）從穆理橋（Murray Bridge）前往阿德萊德時，穆理號 再次為皇室服務。

穆理號是伊斯林頓車間（Islington Workshops）制造的最後一節木質車廂，建成之際據稱是全澳大利亞最先進的巡視車。車架由塔斯馬尼亞黑木制成，內部面板則是昆士蘭核桃木。車內為10位客人提供寢具。

穆理號的流轉
1987年聯邦政府收購南澳大利亞鐵路公司後，穆理號回到了南澳大利亞州交通局（South Australian State Transport Authority）手中，並保存在原阿德萊德列車編組站的北儲物棚。1975年，車廂轉由澳大利亞國家鐵路委員會（Australian National）管理，1987年送往伊斯林頓進行升級。然而升級並未進行，1991年它又被轉移到奧古斯塔港進行儲存。在南澳大利亞歷史信托（History Trust of South Australia）的申請下，穆理號被送到到伊斯林頓改造成寬軌距列車，以便1997年歸還給南澳大利亞政府。1997年，穆理號進入國立鐵路博物館（National Railway Museum）。

制造： 南澳大利亞鐵路公司伊斯林頓車間（South Australian Railways, Islington Workshops）
運營：南澳大利亞鐵路公司，州交通局，澳大利亞國家鐵路委員會
數量：1
服役： 1934年10月1日
退役：1975年
進館： 1997年6月11日
從南澳州歷史信托（History SA）借用

寬軌距： 公制：1600毫米， 英制：5’3”
長度：公制：23.9米， 英制：77'71⁄2"
重量：公制：52.83噸，英制：52噸

* 2011年，數據來自RBA